佛山市順德區(qū)容之順潤滑油公司告訴你核心提示：
車主們都知道全合成機油要比半合成機油、礦物油的品質(zhì)好，卻不知全合成機油并不適合經(jīng)濟型車。某4s店售后服務顧問張先生表示，由于成本和制作工藝的緣故，10萬元以下的經(jīng)濟型車的發(fā)動機加工精度相對較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細的，所以應選擇比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，發(fā)動機的密封容易出問題，所以，全合成機油并不適合低成本的經(jīng)濟型車發(fā)動機。

　　根據(jù)以上陳述，我們可以簡單的分析一下。該觀點主要想要闡述的問題是，10萬元以下的車，由于制作工藝的粗糙導致發(fā)動機以及零部件之間的間隙較大，并且密封不嚴。在此基礎上，如果使用半合成或全合成的潤滑油的話，不僅不能起到良好的潤滑保護作用，相反還會因為所謂的“稀”而造成設備的磨損以及機油的燃燒等故障。

　　相信略微了解潤滑油特性的小伙伴們都清楚，合成潤滑油的突出特性無非以下幾點：

　　更優(yōu)異的潤滑性能、好的抗氧化性能、突出的清潔分散性能、長時間的換油周期

　　全合成機油相對半合成機油在上面四個方面更加突出。然而，小編很納悶的想要質(zhì)問一句：“全合成油=油稀，誰告訴你的？”

　　此般莫名其妙的說法，表面上看著是有理有據(jù)。但是，只要是仔細讀幾遍就會發(fā)現(xiàn)，“報道”中所說的根本就不是選用合成機油的問題，而是一個簡單的黏度選擇不當?shù)膯栴}。把機油的黏度和機油的分類概念混淆來誤導車主，是完全不科學的。有國產(chǎn)車的車主使用半合成甚至全合成機油來保養(yǎng)車輛，顯然是對發(fā)動機更好的選擇，不僅能明顯的改善發(fā)動機噪音，還可以延長發(fā)動機壽命，又有何不可？

　　另外，現(xiàn)在的機油制造工藝也非常嚴格，而且都要經(jīng)過層層認證，最常用的認證就是API，現(xiàn)在美國都已經(jīng)要求必須全部使用符合SN級別的機油，SN以下級別都不可以再用了。而在國內(nèi),市場仍然可以見到SM，SL等級別的機油在售賣。

　　不可否認，汽車市場上不同價位的車型制作工藝上的差別不可避免。當今中國汽車的保有量中10萬以下車輛絕對不是小占比。有可能在汽車出廠時的發(fā)動機自帶的機油大部分為礦物油，但是這并不能代表它不能使用半合成或全合成的潤滑油。

　　潤滑油種類繁多，但無非都是用質(zhì)量級別以及粘度級別的形式來標示。無論是什么價位的車，參照車輛手冊推薦的質(zhì)量級別以及粘度級別，選擇同質(zhì)量級別或更高級別的機油就絕對沒有問題了。
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